1964至1978年间，新中国开展了持续时间最长、规模最大的一次改变生产力布局的国防、科技、工业和交通基础设施建设。党中央作出重大决策，将“三五”计划的建设重点放在了长城以南、广东韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的川、贵、云、陕、甘、宁、青、鄂、豫、湘等13个省区形成的“三线”区域。总部位于四川成都的东方电气集团就是从三线时期便扎根西部的龙头企业。
自主创新 两代“争气机”突破国外技术壁垒
1965年5月29日，作为三线建设重点布局的东方汽轮机厂，选址川西边陲，龙门山断裂带前沿，对外代号401。随后，第一批建设者响应“好人好马上三线”的号召，不讲条件，不论得失，打起背包，立即出发来到四川德阳绵竹汉旺镇开启了创业之路。
全国第一台具有完全知识产权的300MW机组。
在艰难的创业之路上，他们学习“大庆精神”，像电影《创业》那样，靠麻绳拉设备，人拉肩扛建起第一个生产车间。1983年，东汽自主研制出全国第一台具有完全知识产权的300MW机组，填补了多项国内科研项目空白。这台永载史册的东方300MW机组，成为我国大功率发电设备制造国产化的奠基之作，也被东汽人亲切地称为“争气机”。在完成服役后，第一台东方300MW机组被安置在东汽新厂区，激励着一代又一代的新东汽人。
从三线建设一步步走向新时代，东汽“自主创新，勇攀高峰”的脚步从来不曾停下。燃气轮机被誉为制造业“皇冠上的明珠”，能广泛应用于国家能源装备各关键领域。历经十一年的研发与试验，2020年11月27日，东方汽轮机自主研制的我国首台F级50MW重型燃机原型机顺利通过满负荷试验，填补了国内没有自主知识产权的F级重型燃机产品的空白，被称为东汽新时代的“争气机”。
在东方电气工作了二十余年全国“五一劳动奖章”获得者范小平见证了东汽一步步成长为世界发电设备制造业的“巨人”。在谈及东方电气近年来的技术突破时，范小平如数家珍。在煤电、核电、气电、工业透平等方面，都突破了被国外“卡脖子”的局面，实现了多项技术的自主可控。
范小平表示，近年来东汽在节能减排和能源综合利用方面投入了很大精力，面对节能减排，在国家“双碳”战略的要求下，东汽也面临着能源装备研究的转型。面临产业结构调整的阵痛，东汽将继续延续前辈们的创业精神，不断创新，不断破圈。
自强不息 带领中国水电走向“无人区”
5月31日12时7分，历经近50个月的建设，世界在建规模最大、施工难度最大的巨型水电站——白鹤滩水电站大坝成功实现全线浇筑到顶，预计将于7月份投产发电。白鹤滩水电站是开发和治理长江上游的重要水电工程，是国家能源战略布局“西电东送”的骨干电源点，至今为止已经创造了六项世界第一、两项世界第二、两项世界第三。而这其中的一项“世界第一”就是由东方电气集团旗下的东方电机创造的：白鹤滩水电机组单机容量100万千瓦，创造了水电单机容量新的世界纪录，被称为水电行业的“珠穆朗玛”。
据四川省劳动模范、东方电机水力设计首席专家王亚林介绍，通过三峡水电项目，东方电气在短短的5到6年内缩小了与国外先进技术30多年的差距，使我国巨型混流式水轮机的核心技术一跃跨入世界先进行列。东方电气也由三峡左岸机组的“中国制造”变为三峡右岸机组的“中国创造”。
白鹤滩水电站。
在白鹤滩水电机组研发过程中，东方电气充分总结三峡、溪洛渡等大容量机组的研制经验，反复评估优化白鹤滩机组设计计算、制造工艺和现场安装方案，深入开展科研攻关和关键部件试制，进行了大量的自主创新，形成了一系列具有自主知识产权的核心技术。
从三峡水电项目到溪洛渡水电项目再到白鹤滩水电项目，东方电气走出了一条从追赶到超越再到引领的道路。
十年磨一剑 打造西部首条燃料电池公交线路
气候变化是人类面临的共同问题，随着各国工业化进程的加快，二氧化碳的不断排放导致温室气体猛增，对全球环境和生命系统形成了威胁。近些年，应对气候变化的呼声越来越高，可再生能源越来越受到各国的重视。在此背景下，“碳中和”这一概念应运而生。
根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要，我国将在2030年实现“碳达峰”、2060年实现“碳中和”目标。“十四五”规划发布后，各省市纷纷推出了一系列政策助力推动“碳达峰”。当前，“碳达峰”“碳中和”已然成为最流行的热词。想要实现这两个目标，能源改革升级势在必行。
在清洁能源中，氢能被誉为终极能源解决方案。燃料电池技术使氢能高效、清洁利用成为现实。东方电气集团早在2010年就将氢能作为能源战略转型升级重要方向立项启动燃料电池技术研究。
东方电气自主研发的第一代燃料电池发动机。
经过近10年的研究，2017年东方电气研制出了第一代燃料电池发动机。2018年2月，配备东方电气氢燃料电池发动机的成都首批10台燃料电池公交车示范线正式启动运营，配套加氢站同步建成投用，成为西部首条、国内第二条商业运营的燃料电池公交线路。
东方电气掌握了燃料电池领域核心部件设计与系统集成技术，累计申请专利200余项，开发出具有完全自主知识产权的燃料电池膜电极、大功率动力电堆、发电系统及多功能燃料电池测试平台等系列产品。
2021年6月，搭载东方电气燃料电池动力系统的100辆公交车累计运行里程已超过800万公里，单车最高里程超14万公里，百公里氢耗等综合性能指标达到国内领先水平。同时，首个撬装式加氢系统在东方电气德阳制造基地正式投入使用，标志着东方电气拥有了氢气加注技术自主研发平台。
东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司党委书记、董事长杨永表示：“我们未来一定会步入氢能社会，氢能生态。氢能源是非常清洁的二次能源，不仅可以应用于交通领域，还可以应用于化工领域、冶炼领域以及进入居民生活。在国家的规划和产业推动下，在业界技术进步和成本降低的助推下，氢能发展的道路会越来越宽广，也会为我们国家的能源转型升级和绿色发展做出重要贡献。”
目前，东方电气正积极投入四川省氢能基础设施建设，规划建设四川省首个氢能产业园和凉山州风光氢储综合能源利用示范站，通过多种技术及商业模式创新，助力氢能产业商业推广应用。
历经一个甲子的风雨历程，东方电气从无到有、自强不息，从技术引进走到行业引领，在中国西部崛起，逐步走向世界。一路走来，东方电气埋头苦干，锐意创新，擦亮了“大国重器”的招牌。
