炎热的天气，让路桥高铁施工现场的钢筋、水泥、铁锹变得如热火一般燃烧，对一线建设者而言，这是一场体力和毅力的考验。但是各单位的建设工人们依然坚守岗位，冒酷暑、战高温、忙施工、保进度，全力以赴推进各项建设。
随着道路工程建设步伐的加快，我国隧道延米数成倍地增长。同时，隧道施工安全问题也是重中之重。隧道施工安全是路桥高铁工程里需要面对的复杂的系统工程，哪一个方面、哪一个阶段、哪一个环节的工作没有做好都可能酿成事故。如何有效地确保隧道施工安全，是广大隧道施工管理者和建设者理应考虑的第一要素，以安全促生产，以安全保发展。而逃生管道的存在则为广大建设者的生命安全保驾护航。
纵使高温不减，中雄管业依旧生产不停，工人们同样坚守岗位有条不紊的做好生产及发货的工作。确保每一批高品质的隧道逃生管道能够高效稳固的送达项目现场。
隧道中使用的逃生管道是由高分子聚乙烯材质加工制作而成，由于高分子逃生管道重量轻，拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障。
上图为中雄管业逃生管道送达项目现场的图片。图中所示的广湛高铁线路起于广州火车站(改建高铁站)引出，沿途经过佛山(改建高铁站)、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九，京广以沿海客专抵京津冀，长三角，海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛，湛海铁路可达北部湾海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350km/h沿海铁路客运大通道的组成部分。湛江湾海底隧道为广湛高铁全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。而在整体项目的施工进程里，中雄逃生管也成为了此工程不可或缺的安全物资。
上图是由甘肃路桥建设集团承建的打庆项目凤城隧道。凤城隧道位于庆阳市庆城县玄马镇，右线里程桩号YK72+288-YK74+708，长2420米，左线里程桩号ZK72+300-ZK74+714，长2414米，隧道最大埋深约170米，洞身穿越地段均为V级围岩，隧道出口沟岸两侧崩塌、滑坡发育，稳定性差。
自进场以来，甘肃路桥打庆项目总包部组织技术人员对原地貌进行详细踏勘复核，通过仔细研读施工图纸，领会设计意图，编制专项施工方案，制定了详细的施工计划，根据计划对人、材、机等生产要素进行提前筹划，为凤城隧道的顺利施工奠定了基础。在后续的施工中，项目部狠抓安全管理，落实质量管控措施，确保项目各项工作有序推进。项目部在隧道开建初期便采购中雄管业隧道逃生管为建筑工人的生命安全筑起可靠防线，中雄管业也保质保量的将“生命安全通道”中雄牌隧道逃生管守时的送达了项目现场。
安全是永恒的主题，是一切工作的基础，是做好一切工作的前提。路桥隧道工程建设在项目推进过程中不断强化安全管理，落实各项责任制度，加强施工现场文明施工和安全监管，不断的开创安全新局面。而作为安全物资逃生管道的供给方，中雄管业也定将不遗余力为建设者的安全筑起坚实壁垒!
