由于夜间行车人们的视觉严重受到制约，汽车照明尤为重要。传统的照明系统，比较固定、机械，需要人为手动调节，且在特殊路段容易产生视觉盲区; 另外，传统使用的大灯光源为氙灯，容易造成对面车辆人员炫目。这些给夜间驾驶带来了很多不便与隐患。发展并提升汽车照明系统的智能性，无疑将提高汽车主动安全性能。
目前，智能汽车照明系统主要是2大类，AFS自适应前照明系统和ADB自适应动态大灯系统。
AFS自适应前照明系统(Adaptive Front Lighting System)
AFS是指能根据不同的驾驶环境自动提供相应需求的前向照明光束的系统。例如：在弯道行驶中，前照灯可以根据车速、方向盘转动等信号，实时调节照射方向等。 AFS是一个集合各类传感器、处理器的复杂控制系统。根据国内一厂家工程师介绍，简而言之，“AFS主要依靠电子传感器对环境光线进行探测，决定是否开启大灯，同时能对车辆的行驶速度等进行监测，适当调整大灯的角度。从而保证在特殊路况下，驾驶员有更远的视野，保证较远的反应距离”。
弯道上改变灯光形状，补偿弯道内侧光亮
ADB自适应动态大灯系统(Adaptive Driving Beam)
ADB在实际应用中是一个前照灯照明范围调整装置。ADB是在AFS的基础上，通过在大灯内增加挡光片或导光柱，或使用LED光源，提升大灯的功能。根据传感器检测外界环境变化，根据不同的路况，ADB会实现自动调节保证驾驶员的视野。在对面没有车辆时会开启远光灯;当对面有车辆时，会调节头灯内的挡光片，挡住部分远光，防止产生眩目;当驾驶员从后视镜中看到后面的车，且车距非常近的情况下，挡光片也会挡住部分光，避免后车的光反射到后视镜上导致驾驶员视线模糊。因此， ADB主要是针对车辆在会车和跟车时，降低远光对驾驶员的视觉冲击。
基于ADB系统的应用与研发， AHB主动式远光灯技术(Active High Beam technology)
是通过安装在后视镜背面的摄像头检测前方交通状况，安装在头灯组内的挡板会根据摄像头反馈的信息，自动挡住灯头组内发远光的区域;并且实时控制遮挡区域面积。从而减轻灯光对前车或对向来车司机的视觉干扰。
Active High Beam technology当探测到路边行人时，会自动调整灯光高度，让灯光始终低于行人头部，避免灯光直射行人眼部的情况。
检测到对方来车或有远光时， 系统将该侧自动切换为近光灯，防止对面车辆眩晕。
目前主动大灯系统的光源主要是HID(氙气)，如果将车灯设计倒入LED，由于LED具有寿命长、亮度高、质轻环保、便于设计组合等优点，对自适应照明系统无疑是锦上添花。
在未来， 随着人们更加周全精细的设计与制造，相信车用照明系统一定会更加无微不至，给人们夜间或特殊天气行车保驾护航。
