近年来，随着LED产业逐渐步入发展平缓期，市场竞争日趋加剧，通用照明也逐渐触及行业天花板。高工LED董事长张小飞博士认为，虽然通用照明发展触顶，但诸多细分市场仍存在良机。
部分头部企业已经开始走向价值链高端，加强车用照明、植物照明、智能照明、Mini/MicroLED新型显示等细分领域的创新研发，集中精力布局LED产业新兴细分领域。 12月21日晚，得邦照明公告称，为更好地实现公司综合性照明龙头企业的发展目标，加快LED汽车照明产品在整车供应体系的布局，公司拟以增资9100万元人民币的方式持有增资后的上海良勤70%股权，拟出资700万元人民币收购武汉良信鹏70%股权。 值得一提的是，就在前不久12月19日，得邦照明曾发布公告宣布，拟以约2.05亿元的价格转让全资子公司得邦塑料100%股权，旨在聚焦照明主业，发力车载照明业务。交易完成后，得邦照明不再持有得邦塑料股权。同时，转让后的资金将全部用于照明主业的发展。
对于近期的布局举动，得邦照明表示，此次对外投资与资产转让均符合其综合性照明龙头企业的发展目标，有利于获得优质的汽车灯具客户资源，扩大业务规模，进一步完善产品线布局，多元化客户结构，提高公司在汽车照明领域的竞争地位。 2020年一季度受疫情影响，本不景气的汽车市场产销量出现大幅下滑。但在国内疫情得到控制、市场逐步复苏后，车市从二季度开始逐步回温，新车产量和销量出现增长的态势，带动了市场对LED车灯的需求。 值得一提的是，按照往年规律，三季度中国车市开始进入销售淡季，然而今年却一反常态呈现较大幅度增长。多地车展活动开启，新车扎堆上市，在一定程度上提振了消费需求的再度释放，布局车用照明的企业也因此受惠。 其中，台厂亿光得益于车市复苏，9月营收达20.81亿元新台币(约4.79亿元人民币)，月增8.51%，较去年同期增长20.3%;累计前9个月营收160.5亿元新台币(约36.93亿元人民币)，是2018年第三季以来新高水准。
车灯企业星宇股份三季度报也显示，前三季实现营收47.48亿元，同比增长15.67%;实现归属于上市公司股东的净利润7.07亿元，同比增长33.05%。基本每股收益约2.56元，同比增长33.05%。 据高工产研LED研究所(GGII)预测，随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。 在亿光董事长叶寅夫看来，“车用LED将成为新的利基市场，扮演营运成长动能。” 在此前的第六届上海汽车灯具展览会(ALE)上，亿光就展出了其Mini LED尾灯概念产品。 晶科电子董事长肖国伟博士也认为，车用照明是业内关注度较高的照明细分领域，大部分汽车企业已经开始逐渐加大LED照明产品对传统车灯等的替换。
为加大在车灯领域的布局，晶科电子与香港科技大学霍英东研究院等区内科技企业、科研院所开展大功率LED芯片模组、半导体先进封装及新能源汽车智能车灯的研发和生产，成立联晶智能电子有限公司;与吉利汽车合资成立领为视觉智能科技有限公司，逐步形成国际领先的产业链集聚发展生态。
此前，佛山照明在回复投资者提问时也表示，公司的汽车照明产品已向上汽、江铃福特、柳汽、吉利、日产、广汽传祺、东风小康、奇瑞等汽车制造厂或汽车配套厂进行供货。 兆元光电总经理吴永胜在此前举行的“2020高工LED年会”上也表示，兆元光电未来不仅在照明和背光领域坚持深耕，也布局了Mini LED、Micro LED以及车规照明等。 随着新能源汽车带动车市需求，以及LED头灯、激光灯和智能灯等的持续发展，车用照明市场规模将继续增长，新的市场机会正展现出来。
