很多消费者在使用电动车时，不知道如何保养，还有一些消费者不去保养，其实电动车和其他家用电器一样，七分养护、三分用。尤其是蓄电池，因为一组蓄电池更换的成本费用300-600占到一台电动车总价值的10-20%，注意保养的蓄电池最长能用4年，不注意保养的蓄电池可能半年或一年就报废了，因此，平时注意蓄电池的使用和保养方法尤为重要。下面，著名电动车品牌的小编就教你正确使用和保养电动车的方法。
1、电池初次使用要进行补充充电，以免误认为是容量不足;
2、充电器配套。
充电请使用绿源专用5S充电器，充电顺序：先接通电动车充电接口，再接通市电;充电结束，先拔掉市电再拔掉充电接头，即反方向步骤，充电器要保护好，随车带动请用泡沫塑料包装好，防止震动颠簸导致充电器损坏
3、勤充电，避免深放电。
“天天用车、天天充电”，当天使用当天充电，每天骑行不管多远都要将电池补充满或者当电池电量剩余70%-80%时进行充电，这样使电池处于浅充电状态，电池寿命会延长，千万不等用完再充电。同时，尽量一次将电池充满，充电显示满电时，不要立即拔下来，再浮充2-3小时。
4、及时充电。
电池发电后就开始硫化过程，一般在12小时开始，就出现明显硫化结晶(即硫化铝)，如不及时充电，硫化结晶将聚集形成粗大的不可逆的结晶，导致容量衰减。也就说一次充电后，行驶里程过长(即所谓电池过放电、欠充电)，电极产生粗大坚硬不可逆的硫酸铝，导致电池使用普通方法无法再充进电，电池容量会严重衰减;
5、长期不用，充足电。蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。
6、蓄电池最佳工作环境温度为15℃-40℃。
在此温度范围之外，将影响电池的正常工作，当环境温度低于0℃，电池的电量只能放出60%-70%，充电效率只能达70%-80%。因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。夏季气温较高，充电容量大，放电容量也大，续航里程较长，同时夏季严禁长时间将电动车放在烈日下曝晒;
7、不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。
发生意外火灾，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氯化碳之类的灭火器具。
8、电池寿命有限。
电池是消耗品，寿命是有限的，使用时间越长，衰减越大，一般循环寿命350次~500次(80%深放电、25℃)。经过一段时间的充放电循环使用后，电池容量会逐渐下降，造成电动车续行里程降低，属于正常现象，但在保用期内电池容量降至标准值60%以下时，则视为电池失效，应更换;
9、蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行，避免接近火源。
10、养成节电好习惯。
启动时，慢慢转动把手，避免较大电流冲击;骑行时，预见红绿灯提前进入滑行;最大限度减少刹车次数。
