激光大灯被称为继LED大灯之后“更合理的下一步”，它更节能，更高效能。汽车大灯作为汽车身上不可缺失的功能组件，发展至今经已有100多年历史，从汽车诞生之初采用煤油灯光源到1905年开始进入乙炔灯时代经过20年的发展慢慢步入到卤素灯的时代，进入20世纪90年代后氙气大灯才逐步进入大众视野，再到前些年LED大灯开始普及，汽车大灯的发展也经历了5个时代，而现在随着科技的提升，豪华品牌的高端车型开始配置激光大灯已经不是新鲜事。
关于激光大灯工作原理——激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。简单的说就是用激光刺激荧光粉，让荧光粉发亮。所以说激光大灯并不是我们传统意义上理解的会伤害人眼的激光光束。而网传激光大灯会伤害人眼的说法并不严谨，如果工艺到位，激光大灯不仅明亮，并且对人的眼也是更加地友好。
激光大灯的优点/弊端——之前我们也提及到，一般的LED照明灯的发光效率可以达到每瓦100流明左右，而激光二极管元件可以达到每瓦170流明左右，这意味着在同等能耗的情况下，激光大灯的发光效率更高，亦符合未来的汽车发展趋势。
另外更值得一提的是激光大灯照射距离远的优点。一般可以达到800米到1000米，但起弊端就是——光束过于的集中，导致照射范围极其的有限。然而我们驾驶汽车所需要的不单单是亮度，还需要足够的照射面积覆盖整条道路的宽度，这样才能使驾驶者看得更清晰。
对于光的理解，我们不仅仅从亮度来看，还需了解色温和波长。色温是指光的颜色，色温越高，光源越蓝，反之色温越低，光源越红。
针对激光大灯的特性，通常市面上的激光大灯都是采用混搭式设计——近光LED远光激光。而选取这样的方式是为了不同的光源特性互补的状态，达到最佳的照射范围和照射亮度。
采用这样搭配主要解决LED照射距离不足，也解决激光近距离照射过于集中的弊端。而且接近于自然光看起来并不会太刺眼，适合长时间行驶车辆。
米石保力狮LASER激光系列——近光采用LED灯组进行照明，保证了近光有足够的照射范围以及照射亮度，远光采用了LASER激光作为辅助，更好的兼顾了远光穿透性，照射距离;
总结：汽车自发展如今已经超过百年历史，汽车照明领域也不断的发展创新，从煤油灯到卤素灯再到氙气灯LED大灯再到如今更低耗能，高光效的激光照明系统。显而易见，激光照明才是未来汽车照明的前景。
